这个问题其实很有意思，战斗机的机头雷达罩或者鼻椎罩（不同于某些二毛子专家，动不动就整流罩、整流罩的叫，如果你不是要发射火箭，这么和专业航空人说，人家会把你当屁都不懂的250）的颜色和机身涂装不同，其实还是因为现在战机的雷达罩的抗静电涂层和实际机身伪装色所决定的。

不像某些二毛子专家口中所说的，因为飞机整流罩（二毛子独创的叫法）是用公园里脚踏船用的玻璃钢（我去……神论啊……）制作，而玻璃钢和金属的着色性不同，所以有不同颜色。

小编在这里可以明确的告诉大家，就是是明显的瞪眼胡说八道，彻头彻尾的地摊文学式意淫。

图注：这是一个被鸟撞击后的F16雷达罩的内部，其实雷达罩是玻璃纤维夹层结构，当然也有使用石英纤维的，但是和玻璃钢是完全的两码事，它俩是不同阶段的产品……

先不说玻璃钢和金属能不能涂成同一色系，就说机头雷达罩的颜色实际是有抗静电涂层决定的，根本就不是底漆。

飞机雷达罩的涂层一般是三层，第一层是聚酰胺底漆，中间是抗雨蚀涂料，最外层才是抗静电涂层，而大家所看到的机头雷达罩的颜色就是这层抗静电涂层所决定的。

而抗静电涂层之所以会和机身伪装色有差异，是因为飞机在飞行时所产生的摩擦静电，会附着在飞机雷达罩上，这样会干扰机载雷达的工作，所以会在抗静电涂层的基材里要加入导电粉末。

而导电粉末过去一般使用石墨作为导电材料，但石墨作为基料只能生产黑色涂层，而且理论寿命和透波率都偏低。

两种不同颜色机头雷达罩的F16

当然，现在颜色范围更大的金属氧化物导电粉末已经开始大规模应用了，但无论是过去的石墨还是现在金属氧化物所产的涂层色系都偏少。

而飞机机身的涂装则主要根据各国色彩伪装技术研究所决定的，比如根据美国航空兵装备技术研究的结果，就是活动于中低空的战术飞机适合采用浅灰色，而活动于于高空的飞机上表面可以用偏深的灰色以削弱反光，而高空侦察机则可采用纯黑色好利用太空背景隐蔽。



图注：执行高空侦查任务的SR71和兼顾对地打击任务的F16涂装完全不同。

当然各国的飞机涂装样式不尽相同，但伪装的根本目的还是一样的，但正如前文所说，目前抗静电涂层的色系偏少，所以不免回和机身涂装产生差异。

至于某些二毛子数据专家嘴里的F22吸波材料，会不会对F22的雷达有影响，大家全当听个乐就行了，这种全靠收集对比，没有一点自主认知的专家，连飞机隐身的第一要求都不懂的人，对军事的理解比五毛钱的地摊文学也强不到哪去……

图为美国的F-16战斗机

其实，战斗机的机鼻处的颜色并不是用涂装染出来的，战斗机机鼻的不同颜色实际上只是战机雷达罩本身的颜色。所以，从外观上看起来没有涂料的机鼻颜色往往颜色都要比机身浅上很多。而战斗机之所以在机鼻的位置上不涂装涂料，究其原因和雷达在机鼻上的安装是有很大关联的。众所周知，油漆不仅可以防锈防水防腐蚀，油漆密封的特性还能对雷达信号起到很强的阻断效果，而这对于需要靠强电磁波探测目标的战机无疑是致命的，所以战斗机机鼻不涂涂料就可以理解了。

图为美国的F-22战斗机

虽然像F-22猛禽以及歼-20这样的战机机鼻的颜色和机身相近，然而仔细观察还是可以看出来没有涂装油漆的机鼻的。这时，有很多人就会表示疑惑，既然机鼻处不能油漆，那机鼻处的RCS值岂不会很大，会不会因此而影响到整机的隐身效果呢？其实，这个忧虑完全是杞人忧天，目前的隐身涂料虽然已经比第一代的隐身涂料已经有长足的进步，但隐身机想要隐身还是九成靠布局一成靠涂料的。并且，不涂隐身涂料的机鼻已经经过了菱形处理，所以机鼻影响隐身效果完全是想多了。

图为美国的全球鹰无人机

而之所以无人飞机的机鼻和机身的涂装颜色是一样的，其背后很大的原因和无人机没有雷达罩这一部分有很大的关联。众所周知，无人作战飞机都是将摄像头以及探测观瞄设备吊装在机头下面的，所以无人机并不存在油漆阻断信号的问题。而且无人机的导航设备的信号发射源也从无人机的机背上被独立了出来，所以无人机的机鼻颜色和机体颜色的差距才没有那么大。

（军情系悟空问答签约作者，欢迎订阅关注）

机鼻说法很有爱啊。黑鼻头的战斗机和黑鼻头的比熊犬一样可爱。

不开玩笑了。战斗机机鼻处涂成黑色的部分的学名叫做整流罩。是对迎面而来的气流进行整流调制的机构。使得避免空气形成湍流减少飞机在飞行中受到的主力而设计的。

早期战斗机的整流罩用的是和机身相同的材料，因此并不会区分出不同的颜色。

如果w君说米格-19这类的头部进气战斗机或者会被说做耍流氓，那么咱们以流星举例。

英国的流星恰好记录了为啥整流罩变色的原因和过程。

流星是早期的英国第一代战斗机，有没有二战末期德国的me262的感觉？流星和me262的确有一定的关系，要想知道里面的故事酒关注W君说不定哪天就开讲。

说回流星，第一代的流星是很古典很传统的战斗机需要依靠地面引导投入战斗。型号叫做 流星F mk-1

后面一直生产改型到了 mk-8 总计生产了1184架，都是日间作战的飞机。

后来又出了一款流星NF mk11的改进型，相当于苹果的iphone6s在机尾部加了一部小雷达，使流星可以在夜间战斗。N=Night，而且mk11又增加了一名成员专门操作雷达。

这时会发现垂尾的中段的流线体被改为了雷达舱稍微加大了一点点，而且雷达舱前端的颜色开始有了一点小小的变化。

nf mk11 就生产了338架，后来大伙发现机尾上的雷达容易受到自己飞机的干扰。于是在mk12的时候流星就将雷达加大并安装在了机头。

于是鼻子的颜色就变化了。

原因是如果机头整流罩继续用金属的话雷达波就透不出去了，那么机头内部的雷达天线就只能给飞行员做加热食物的微波炉了。那么流星的整流罩就最终用了玻璃纤维制作。和我们在公园里面玩的脚踏船是一种材料——玻璃钢。

由于玻璃钢的着色性和金属不同，因此就在飞机上有了玩全不同的色调。

现在的飞机整流罩用的是碳纤维一类的材料或者是高分子塑料。着色和普通金属也是不一样的，因此我们看起来还是有颜色区分。

说到这里大家是不是明白飞机的整流罩为什么颜色不同了吧，但似乎有一架飞机大家没有想到吧？

想知道关注W君，或许会细说

那个地方叫做雷达罩。

这里面装的就是战机的眼镜机载雷达，为了确保战机雷达的正常使用，战机雷达罩采用的是特殊的透波材料，而非机体所使用的金属材料。因此在涂装上，考虑到透波性能以及雷达罩材质等问题，雷达罩的涂料肯定与战机的涂料不一样。

还有就是，肯定会有人会担忧因此带来的隐身问题，现代空军已经基本告别了目视发现的方式来发现敌军了，因为一旦进入你的视野，这也意味着你已经基本上跟死神握上手了。但是即便这样，各国还在不断的研发低可视涂装，以确保自身战机的安全，在这一方面，美国走得比中国更远，看看人家的F22和F35，雷达罩和战机机体颜色基本类似，这是因为美国发现早期F-16的黑色雷达罩在空中格斗的时候，犹如暗夜中的火把，经常吃亏，最终改成灰色的涂装。

不过我们的歼20也在使用低可视涂装。

飞机作为一种非常精密的设备，其上面每一部分都是有着特殊的含义的，包括飞机上面的涂料。除了表演涂装以外，每一种战机的涂装方式和涂装材料都不是随意而为。战斗机涂装通常来说有几种用途，最早的用途就是从视觉上隐藏自己，采用与作战空间的颜色所相近的迷彩涂料，使自己躲到背景颜色当中，让敌人无法迅速识别到自己的战机，或者无法准确判断自己战机现在的运动方向和运动姿态，做出误判。

再到后来战机隐身技术出现，吸波材料被运用到飞机涂装当中，隐形战斗机除了依靠自己外形隐身之外，最大的依靠就是飞机表面的隐身吸波涂料，它能够吸收敌人的雷达波，尽量减少雷达波的反射。

了解了飞机涂装的特殊作用，我们再来看一下飞机的机头。现代战斗机的机头当中大多数安装了机载火控雷达，机头部分可以打开，这部分被叫做机头罩。由于雷达波是从机头罩内部往前发射的，所以要求机头罩有很好的透波性，所以大多数战斗机的机头罩都采用了和机身所不同的特殊透波材料制成。

与此相同，机头部分的涂料也应该使用特殊的透波涂料，而透波涂料的颜色通常和机身材料不一样，所以很多战斗机机头罩的颜色和机身都不太一样，但是这样子相对来说就会使飞机更加容易暴露。不过随着技术的发展，现在的透波涂料已经可以做到和机身的涂料颜色相近，并且同时具备透波和吸波两种特性，能够运用在隐身战机上面。