F-35是战机科技尤其是高科技领域最先进的隐身战斗机这个没问题，楼上的有详细解读，就不说了，但是还没有谁说F35是作战能力最先进的。

拿歼20和F35对比的话，论服役速度歼20要快。歼20已经在2017年正式服役，目前歼20夺取制空权组合歼16+歼10C远程纵深目标打击空战训练正在进行中，战斗力初长成。而F35不但性能缺陷频频曝光，而且还在和居高不下研发成本闹着别扭。五角大楼表示，尽管已经有入大量时间和金钱，但所有类型F35的试运营仍没达到海陆空三军预期效果，距离形成战斗力还有一段时间。

论实战潜力，歼20更胜一筹。双发歼20因为拥有较大的作战半径和可携带超远程巡航导弹，比单发F35拥有更好的机动和超视距战斗力。当然目前在航发领域，歼20肯定是不如F35搭载的F135-PW-100。外媒预测，歼20已经装备新一代空空导弹PL-21或PL-21D，射程达200～400公里，射程远在F22搭载的AIM之上。论隐身性能，歼20并不能做到像F35隐身战斗机那样全方位隐身，但歼20前端隐身性能不错，加上其携带超远程巡航导弹，足以在实战中取得空中优势击退来犯之敌。

等到歼201换装新一代航空发动机的消息板上钉钉之时，歼20是否比F35优秀这种话题就该告别军迷圈了。到时候我们该考虑的是，歼20超音速巡航能力再次升级后，是否和F22旗鼓相当？谁能率先夺取制空权？而不是拿歼20和F35比，F35本就不是空中优势战斗机‘人设’，而是给F22当副手的存在。

F35显然不是最强，不说有没有歼20强吧，反正肯定也没有歼20强，就说他有没有美国的另外一款五代机，也就是F22那么强都不好说，在海事先锋看来，给一款单发、单座、中型的五代机冠以最强本身就是一种畸形的美国技术迷信。

是不是很多人都认为F35最先进是因为他是美国最新出的五代机来着？肯定是，很多人就是觉得这么理所当然，但是这是错误的，美国的技术早已经不是那么绝对了。海军领域美国的驱逐舰已经落后东方大国10年，空军领域，F35和F22没有一款能比歼20更强的。先不说这一块，就说F35为啥没有F22强吧，反正这个都是美国飞机，说出来信服度也比较好。

F35就是用来弥补F22价格昂贵和数量不足的产物。美国当初研发成功完全具备五代机4S标准的F22A战斗机后，量产出183架，但是价格一直都在1亿美元一架以上，一架6.7亿人民币呢，这是什么概念？我国一个北方普通县一年的财政收入也就是这么多，可见装备183架F22A还是这个价格是多么的昂贵了。

F22A的产量也不大，因为技术复杂，零件太多。F35大量使用了整体锻造的部件，部件数量据说只有普通四代机三分之一，维护性和量产性非常好，F35因此基本实现了他的两大目标：量大和便宜。美国之所以大胆的停产F22，选择F35，就是因为美国的隐身战机优势很大，美国并不相信其他国家能在短时间内生产出大量的五代机与其抗衡，像歼20这种突然出现和列装的五代机，原来并不在美国计划里。

美国在歼20出现后马上想到的就是要恢复F22A的量产，但是洛马报告说要恢复F22A需要重建生产线，光是模具和机械的购置就需要耗费十几亿美元，还需要重新建立工厂、配置工人、技术培训，美国一看这么麻烦和昂贵，于是也只能放弃了。说这个故事就是让大家明白，F35根本就不是用来抗衡重型五代机的产品，美国都急于寻找替代品。

当初F35出现后，美国把他推向国际市场，大量吸纳其他国家的需求和意见，对F35进行多用途化的改造，以满足各种要求，还需要满足海军、空军、海军陆战队不同军种的需求，于是飞机搞成了一个四不像，没有侧弹仓，腹部两个小弹仓，有时候需要外挂武器，主要任务是对地打击，截击能力不足，高速性能差。

F35迄今为止不能达到F22A那样的空战水准，这样的飞机又怎么成为最强呢？就因为他的数字最大吗？

日本引进洛·马生产线，在本土组装的首架编号为79-8705的F-35A战机掉下来了，迄今为止飞行员都未找到，且不是此型战机的首摔，美空军F-35B也曾坠机，导致空军一度停飞此型战机。

F-22自服役到现在10余年摔了4架，事故率大约在十万小时1架的样子，而F-35飞行十万小时内，已经摔了2架；因此，从概率上来讲，新研发的F-35其可靠性不如略显老旧的F-22战机。

F-35，绰号闪电Ⅱ，但机体肥肥胖胖，更似一个胖妇，因此网络有人称其为“肥婆”非常形象，注意这只是一架单发战机，尽管有号称推重比超过10的全球最强发动机，但在全球战机普遍采用双发的背景下，单发战机的可靠性存疑。

倘若遇到空中突然停车等险情，会是怎么样的情形，读者们尽可想象，双发战机就比较保险，不可能双发同时发生故障，那比中彩票大奖还要难。

不得不佩服洛·马军工，硬是将一架轻型单发战机折腾成中型乃至重型战机，最大起飞重量超过了31吨，竟然真敢用单台发动机，就其机体外观肥肥胖胖的模样，翼载过高、升力不佳，即便空前强大的F-135发动机，也会感到非常累，长期飞行不出问题才怪。

因为单发动机意味着更大的航空风险，因此惠普公司不得不将其发动机推力进一步提升到22吨，这已经是单发动机的极限了，用来平衡F-35臃肿和超重的机体。

F-35启用单发，就是先天不足，且飞行速度慢，最大仅为1.6马赫，最大航程只有2000公里，因此导致作战半径和滞空时间都不足，适合国土面积小的欧洲人使用，遂行本土防空作战，以及支援前线作战。

战机毕竟不是运输机，必须得肥肥胖胖，以容纳足够的重载，战机似乎身轻如燕，或动作轻盈，才是战斗力的体现。因此，仅从外观判断，个人以为F-35不是一架性能优良的战机，且单价那么高，就是一个烧钱的货，至于最强战机F-35显然还不够格。

F-35“闪电2”不能算是“最强战斗机”。因为还有“F22”战斗机在上压着。众所周知“F-22”战斗机和“F-35”战斗机是高低搭配，被大家称为“F-22的简化版”。所以从这点我们就可以判断出，“F-35”战斗机并不能拥有“最强战斗机”的称号。“F-22”战斗机和“F-35”战斗机有何渊源？

“F-35”背景和生产原因

“F-22”是以洛克希德公司为主导，集五家公司的力量生产的战斗机。而“F-35”战斗机，是洛克希德马丁公司联合诺斯罗普格鲁门公司和英国宇航公司进行研发的一款飞机。研发它的目的是因为美国想要替换掉军队内的F-16、F/A-18C/D、AV-8等各种军机。但是单靠“F-22”战斗机来组编成战队，成本偏高在财政上无法承受。所以“F-35”战斗机被定位为低成本武器，让自己和其它国家都在这个承受范围之内。
洛克希德马丁公司生产现场（图）

洛克希德马丁公司是由洛克希德和马丁·玛丽埃塔公司在1995年合并，由于“F-22”战斗机是洛克希德公司研发，所以在这款飞机的研发上还是存在一定优势，最终美国军方想以高低配置搭配飞机编队，所以洛克希德马丁公司与波音公司竞争，赢得了这款飞机的合同。

“F-35”战斗机和“F-22”的对比

“F-35”战斗机的气动布局是以“F-22”为模版，再根据实际条件进行改造，所以我们看到的“F-35”战斗机和“F-22”战斗机的除了进气道、副翼、襟翼一体化、单发、减速伞，气动布局基本上差不多，简直就是一个缩小版的“F-22”战斗机。为了省钱“F-35”将原来的灰色锯齿状的网格状涂装，改成了Z-13涂装。

F22对比F-35（图）

“F-35”战斗机比“F-22”战斗机少了一台发动机，按照正常的状态说不应该拥有这么“臃肿”的身材。我们这就找到了为什么“F-35”战斗机的作战半径要比“F-22”战斗机要大的原因。因为这些空间增大了“F-35”战斗机的机体油箱。


F-35图层和较大机背油箱（图）

“F-35”战斗机在航电上使用的仪器、显示屏等都是要比“F-22”战斗机要先进。如显示屏、触屏方式、雷达都要先进、产品版本要高。“F-22”战斗机采用的是4台液晶显示器，按键控制、雷达是AN/APG-77V2。“F-35”战斗机采用的是两块大屏组合到一起的大屏幕，触摸式控制、雷达是AN/APG-81产品版本新对地优势、移动目标、空海等搜索指示能力较强。

“F-35”战斗机的弹舱也从“F-22”战斗机腹部改到了两进气道下方，小弹舱只能挂4枚小直径空空导弹，但是挂载平台能兼容性比较强，可根据不同任务选择挂载。

F-35小弹舱
（图）

我们通过上面的对比和内容可以进行分析

1. “F-35”战斗机基本上继承了“F-22”战斗机的外型，有着不错的气动性能。但是涂装却还是存在一些的缺点。最近网上存在一些“F-35”战斗机涂层起皱、脱落的图片，这充分说明了“Z-13”涂装还是在质量方面存在问题。
标注出图层鼓包脱落（图）

2. 在机动性上，“F-35”战斗机少了一台发动机，在动力上肯定会有所欠缺。我们可以通过飞机的推重比，可以得到“F-35”战斗机在爬坡、超音速巡航、最大速度都比不上。加上襟、副翼一体化，如果没有将作动筒设计成可反向操作，飞机将无法进行翻滚动作，反之则操作上比较复杂。整体比较分析出结果，在机动性上“F-35”战斗机是比不过“F-22”战斗机。

3. “F-35”战斗机的作战半径在通过外型比较，同样的比例少一台发动机耗油，所以它的作战半径要比“F-22”战斗机要大。而航程为什么会比“F-22”战斗机小，是受最大起飞重量的影响，外载副油箱少，所以会比不过。

4. 航电系统可以算是“F-35”战斗机的一大亮点，大量的加入了现代化技术，使飞行员在操作时简单、方便在作战时可以帮飞行员省出更多的精力放在其它方面。雷达AN/APG-81也是功能比较强大，对地图测绘、移动目标、对海、空搜索能力强。AN/PAG-81AESA雷达阵面尺寸较小拥有的发射/接收模块只有1200多块，虽然达到了“苏-57”NO36雷达的水平状态，但是比AN/PAG-77的探测性要差，与“F-22”战斗机后期AN/PAG-77V2就更没有多大的优势了。而且由于存放雷达空间较小，导致供电和冷却受限，它在升级方面也比较难。
F-22 AN/PAG-77雷达（图）

5. 武器系统，“F-35”战斗机受重量和小弹舱、隐形性的影响，内部弹舱只能挂载4枚小半径的空空导弹、但是由于系统兼容系强根据不同任务选择挂弹，后期因为客户的要求携带核武器，所以“F-35”Block 4B在将来可能会采取内埋式携带两枚B61核弹。

总结

1. “F-35”战斗机整体要比“F-22”战斗机的科技要先进，但是为了在费用和考虑到各国的承受能力，在产品的质量和性能上进行了压缩，将“F-35”战斗机，打造成一款多功能、低费用、款式多、综合性比较强的一款五代战机。所以“最强战斗机”的称号“F-35”战斗机还是拿不到的。

2. 随着时间的经过，后起的五代机也不断的出现。“F-22”战斗机也出现了对手。如我国的“歼-20”隐形战斗机。比“F-22”性能要差的战斗机又如何去称“最强”呢？
歼-20（图）

所以我认为“F-35”得不到“最强战机”的称号。你们认为呢？（有不同意见或者想补充的朋友，可到下方评论区进行讨论，谢谢！）

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F-35是历史上最成功的战斗机之一。看事情要客观，一味唱衰F-35是不科学的，也不能片面夸大，这都会导致错误地评估美国实力。

之所以这么说，是有几个原因的：首先它在技术上非常成功的，是第一种短距起飞/垂直降落第五代战斗机；其次，它同时满足了美国三个军种的需求；第三，F-35是国际合作项目，美国通过这个项目赚到了钱，还独霸第五代战斗机出口市场。第四，它剥夺美国盟国的战斗机生产能力，让这些盟国更依赖美国。

米格21虽然也是一种产量很大的国际化的战斗机。但两者完全不同。米格21教会了很多国家造战斗机，而F-35让很多国家再也没有能力造战斗机。

图一：F-35第一次让垂直起降战斗机，可以对抗常规战斗机。

一、技术先进。

以前的短距起飞/垂直降落战机，性能跟常规战斗机相比存在很大差距。雅克38就是拿来装13搞笑的，撑不起舰队防空网。海鹞式战斗机虽然在马岛空战中屠杀了阿根廷幻影5，但它是打不过同时代的F-15的。

F-35不一样，它具有隐身能力，碾压苏27这种非隐身的第四代战斗机是没有任何难度的。F-35的机动性并不差，它的设计要求是狗斗能力不弱于F-16。要知道F-16的是世界上狗斗能力最强的战机之一。尽管歼31出世更晚，但歼31并没有短距起飞/垂直降落的能力。

F-35飞行速度和机动性不如F-22，但有的技术比F-22还强，拥有EOTS和EODAS两大神器，通过红外线能搜索跟踪敌方的空中和地面目标，甚至能对弹道导弹作出预警。

图二：F-35全家桶。

二，满足美国三军需求。

用一型战斗机，而不是三型战斗机，满足空军，海军，海军陆战队的需求，显然是非常划算的。各个军种之前一直不愿意这么干，一是需求有别，另一个是军种之前有内斗。空军是肯定不想吃盐水鸡的。上一次三军通用，还是F-4。

F-4和F-35被美国三军采用，相同之处在于性能比较好，雷达看得远，挂的武器多，航程远。不同之处在于F-35B有垂直降落能力，不光可以降落在航母上，还可以降落在两栖舰上。

造航母是非常贵的，也非常难。但两栖舰不一样，技术门槛比较低，也比较容易从别国买。有了F-35B，在战时就可以替换直升机，两栖舰这时可以当航母使。拿这种低配航母打打局部战争，欺负小国弱国没有啥问题。

图三：F-35让很多国家再也造不出战斗机。

第三，国际战斗机这个名义就是个框，啥都能朝里装。美国连F-22都搞得起，当然不会搞不起F-35。为啥要拉这么多盟国一起搞？这里有小九九的。

一个是让盟国出点钱，减少自己的成本。另一个是提高盟国的武力，让盟国用上F-35，好过盟国装备一票F-16。第三个更重要，弱化盟国的科研能力。只有盟国弱了，自己当老大才更稳。

如果不拉着英国以色列这些盟国搞F-35，这些国家肯定会自己另起一摊搞。当年英国拉着北约盟国搞出来狂风，台风。这些飞机搞出来后是要出口的，跟F-15和F-16抢生意。美国不允许这样的事情再次发生。

对盟国发禁令搞制裁是不合适的，最好的办法是剥夺盟国的战斗机研制和生产能力，让盟国没办法自己造战机。英国这些国家是愿意捡便宜的，自己造一个要100块，但是美国大哥说了，交个15块钱，就能白捡一架战斗机，大家都来凑份子吧，份子钱还能当保护费。意大利这种经常秀逗的国家，率先跳出来，大哥带带我。于是大家都去交份子钱。

造战斗机是不能断档的，别人家的饭是好吃，但一吃顺口了，就再也没有办法造自己家的战斗机了。